Articolo inserito da Andrea Gorini in data 25/01/2014
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PRIMO ZANZANI IL” MAGO DELLE MOTO”
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Sanmartinese purosangue, nato il 16 gennaio del 1923 in via f.lli Cangini a San Martino in Strada, ha iniziato la sua attività in campo motociclistico nel primo dopoguerra, cimentandosi anche come corridore con moto ricavate da residui bellici e da lui elaborate.Nel 1954 vince il Motogiro mella classe 100 con una Laverda, marchio di cui era concessionario a Forlì. La sua vera passione era l’elaborazione di moto da corsa, ed in questo eccelse subito rendendo quelle da lui preparate più competitive delle ufficiali. Verso la fine degli anni 50 si trasferì a Pesaro per dirigere il reparto corse della Benelli-MotoBi, ebbe così inizio una escalation di successi che lo collocarono nella ristretta cerchia dei tecnici più stimati e vincenti dell’intero universo motociclistico. Le moto preparate dal “mago Zanzani” (così Primo è noto nell’ambiente delle corse) hanno ottenuto successi in tutte le piste, e oltre 1800 sono state le vittorie ottenute. Ancora oggi,nonostante qualche acciacco derivante dall’età, non è raro vederlo impegnato,nell’azienda meccanica ad alta specializzazione gestita coi famigliari, nella costruzione di qualche esemplare per soddisfare alcune delle tante richiesta che gli provengono da tutto il mondo.
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Genunzio Silvagni in data 31/01/2014 15:46:21
www.sanmartinoinstrada.com/p.asp?p=1178&i=915
Bellissimo articolo su Primo Zanzani, l’artefice dei miei successi in campo motociclistico.
Il mio incontro magico con Primo, avvenne nel 1954, anno in cui raggiunti i diciotto anni che servivano per essere ammessi alle corse, avendo disputato con alterna fortuna un paio di gare con una Morini Settebello messami a disposizione dal sig. Romolo Paci,mi trovai appiedato in quanto la stessa venne affidata giustamente a Mario Preta più esperto e veloce di me.
Primo capì il mio dramma, e credendo in me, mi propose di correre con una Laverda 75 che aveva in officina, dicendomi chiaramente che la stessa non era competitiva, ma sarebbe stata utile per fare esperienza. Iniziò cosi la nostra “avventura” pochi mezzi e tanta passione, soprattutto le grandi capacità di Primo che in breve tempo, trasformarono radicalmente la moto rendendola nettamente più veloce di quelle ufficiali, ma rimaneva un certo gap nei riguardi della concorrenza. Arrivarono i primi successi grazie ai quali fui ingaggiato dalla Laverda come pilota collaudatore con tutti i benefici che ne derivavano a livello personale, ma non risolvevano il problema nei confronti degli avversari. Per tentare di porvi rimedio, Primo fu chiamato dalla Laverda( della quale era concessionario per Forlì) a collaborare e nei 15 giorni che rimase in fabbrica, con tutti i mezzi che si trovò disposizione, mise in essere tutte le sue capacità che resero la moto e il sottoscritto imbattibili per un paio di stagioni.
Nel 1959, dopo un anno poco felice alla M.V. Primo mi chiamò a Pesaro dove si era trasferito con la famiglia e dirigeva il reparto corse della MotoBi, così per un paio di anni riprendemmo la nostra collaborazione con ottimi risultati.
Nel 1961 lasciai definitivamente il mondo delle corse, mentre il mio maestro iniziò una cavalcata straordinaria, trasformando per la casa prima e in proprio poi, quella moto di serie che aveva trovato all’arrivo in dei bolidi sempre più veloci e sofisticati che lo hanno reso famoso in tutto il mondo. In tutto questo è sempre stato supportato dalla moglie Tiziana e dai figli, oggi affermati tecnici nelle lavorazioni meccaniche di precisione. Qualche volta vado a fargli visita,ma soprattutto gli telefono, trovandolo raramente a casa e quasi sempre in officina dove, nonostante qualche acciacco, è impegnato nella continua ricerca di innovazione da apportare alle sue “creature”.
Genunzio Silvagni, è nato a Fiumana di Predappio il 14 dicembre 1935. Iniziò a correre nel 1952 su Gilera 150cc, in gare di regolarità e gimcana. Nel 1954 debuttò nella velocità con un Morini Settebello 175 cc. In seguito fu richiesto dalla Laverd...
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